10の基幹海洋エンジニアリング分野

購入前の船体構造健全性、機関状態、配電網、航海計器、および総合的資産価値に関する詳細な鑑定評価。

用船開始時点における船体・貨物艙の現状、既存損傷箇所、および全燃料タンクの正確な残存油量を客観的に証明記録。

船主への返船時に、初期状態との対比分析を実施。通常損耗と用船期間中の新規損傷を明確に区分し燃料残量を確定精算。

全タンクの手動精密サウンディング、ASTM 規格に基づく温度・密度補正計算を行い、正式な受給油量証明書を発行。

衝突、座礁、主機ブロー等の海難事故原因を工学的に究明。詳細な写真記録と修繕費用積算を行い保険および P&I クラブへ提出。

船体強度、機関保全状態、法規安全設備、および運航信頼性を包括的に審査し、金融機関や船主向けの客観的所見を提示。

船齢、整備履歴、搭載機器仕様、および最新の外航船市況データを多角的に分析し、売却・担保設定用の公正価値を算定。

船首・中央・船尾の六点喫水読取、バラスト水深計測、海水比重測定を行い、船舶の流体静力学諸元から正味積載重量を厳密算定。

船積み前の貨物外観・梱包検査、荷崩れ防止ラッシング強度計算、ハッチコーミングの封印、および揚地での荷役立ち会い。

船級公認の超音波探傷装置（SDT）を用い、ハッチパッキンゴムの弾性劣化や圧着不良による浸水リスクを非破壊で全数検知。

FRP/カーボン複合船体の水分率・浸透圧（オズモシス）探傷、マストリギング点検、高級内装鑑定、および実海域航行テスト。

EU 船舶リサイクル規則（EU SRR）および香港条約（HKC）に完全準拠：船内サンプリング採取、公認分析、IHM パート I 冊子作成および船級適合証取得。

船級定期・中間検査用の高精度超音波板厚計測（UTM）、足場不要のロープアクセス（IRATA）による艙内・タンク計測および CAP 報告書作成。

造船工学に基づく SEEMP パート I/II/III（CII 炭素強度）、バラスト水管理計画（BWMP）、SOPEP 汚染防止計画の作成および船級承認代行。

入渠前の過去 UTM データに基づく客観的正味鋼材換装トン数の算出（造船所の過大請求防止）、工事仕様書監査および現地船主専任工務監理。